Новые подробности о «русском Прадо»

При этом Швецов отметил, что компания не будет строить «сложный автомобиль с какими-то хай-тек-решениями». Швецов объяснил, откуда взялось сравнение с «Прадо» - по его словам, внедорожник «хотелось сделать надежным, а надежность бренда Toyota легендарна». Но стоить внедорожник будет примерно 1,5 миллиона рублей, а архитектуру, как ожидается, российские инженеры разработают совместно с немецкой компанией FEV. Это позволит будущей модели конкурировать с китайскими полноприводниками.

Это не будет «сложный» автомобиль, напичканный современными технологиями – его преимуществом, помимо упомянутой надежности, станут функциональность и размер. «Именно эти свойства являются наиболее важными для потребителя», -- уверен Швецов.

Известно, что в проект инвестируют почти 500 млн руб., причем треть вкладывает государство, заинтересованное в появлении военного внедорожника нового поколения. В гамму моторов "Русского Прадо" войдут четырехцилиндровые бензиновые и газовые (битопливные) агрегаты. Также ожидается бюджетный вариант атмосферного мотора, в основном для коммерческих машин, и более дорогой турбированный для активной езды.

Производство двигателей планируется наладить на Заволжском автомобильном заводе. Базовые версии получат пятиступенчатую «механику», а более дорогие получат шестиступенчатую МКП. Шестидиапазонный «автомат» предложат за доплату.