Увлекательно о Toyota RAV4
Перед вами - Toyota RAV4. Долгое время не понимала свою подругу, которая тосковала по такому авто. Но раз протестировав этот шедевр, как я ее теперь понимаю... Однако это понимание ни чуть не спасет от экскурса в историю создания нашего сегодняшнего героя. В конце прошлого века (!), в 1994 году в тайных лабораториях Toyota материализовался довольно-таки активный со спортивными нотками крепыш, получивший при рождении имя - RAV - Recreational Active Vehicle. Если верить очень вольному переводу, то это - автомобиль для активного времяпровождения. И RAV4 моментально взлетел на первое место в хит - параде продаж. На мой скромный взгляд, именно он и породил рынок паркетников, или в цивилизованном варианте компактных кроссоверов. RAV4 оказался столь проворным экземпляром, что не смотря на стремительные темпы развития автомобильного рынка за последние 15 лет, успел "оттяпать" добрую пяту часть от него. В 2000 году вышло второе поколение RAV4 в несколько увеличенных параметрах. В 2006 году - вышла третья версия популярного паркетника. И вот новость - 2009 год стал датой "рождения" четвертого поколения. Если уж о предыдущих трех поколениях написано немало, сейчас уделим больше внимание новичку 2009 года.
Новинка производится в трех вариантах комплектации: базовая, Limited и Sport, причем все они - на пять особ. В версии Limited и при добавлении опцией третьего ряда сидений для базовой версии вместимость возрастает до семи пассажиров.
Стандартно базовая комплектация включает в себя: 16-дюймовые стальные колеса (за отдельную плату можно разжиться 17-дюймовыми из легкого сплава), автопилот, полный электропакет, наклоняемая телескопическая рулевая колонка, система открытия дверей без ключа, стереосистема с шестью динамиками, CD/MP3-плеером и аудиовходом. Список версии Sport несколько больше: улучшенное внешнее оформление, 18-дюймовые колеса из легкого сплава, спортивная подвеска, задние тонированные стекла, боковые зеркала с подогревом, "противотуманки". Самая дорогая комплектация Limited тоже не подкачала: автоматическая система климатического контроля в двух зонах, руль с кожаной обивкой, встроенный CD-чейнджер на шесть дисков со спутниковым радио (в базовой и Sport - версии предлагается опционально), 17-дюймовые колеса с мягким ходом.
Комплект Sport Appearance предлагается как опция для полноприводных моделей с 6 - цилиндровым двигателем, содержит заднюю дверцу без запасной шины, шины RunFlat, модернизированную аудиосистему с CD-чейнджером на шесть дисков и спутниковым радио. А за дополнительную плату для версий Sport и Limited можно приобрести кожаную обивку сидений, водительское кресло с электроприводом, стереосистему с девятью динамиками, Bluetooth и спутниковым радио, камеру заднего вида и, традиционно, прозрачный люк в крыше. И только для комплектации Limited возможно заказать передние сиденья, дополненные подогревом, а для пассажиров заднего ряда развлекательную систему с DVD. Однако, в зависимости от страны, где продается Toyota RAV4, набор опций может быть изменен. По сравнению с третьим поколением, RAV4 2009 года обладает 6 - цилиндровым (V6) "сердцем" в 269 "лошадей". Он достаточно экономичен (расходует немного больше бензина, чем 4 - цилиндровые двигатели у одноклассников-конкурентов) и тем не менее способен развивать внушительное ускорение. И для 4 - цилиндрового двигателя мощность возросла со 170 до 179 "лошадей", он также, как и 6 - цилиндровый очень экономичный.
"Фэйс" нового RAV4 выглядит более модернистски благодаря по-новому оформленной решетке радиатора и форме бамперов. Четвертое поколение RAV4 отличает гармоничное сочетание маневренности и практичности. Не может не порадовать и просторный салон, отличающийся аккуратным дизайном (по сравнению с предыдущими сериями, пластика намного меньше в отделке). Практичность салона создается благодаря выигрышу дополнительного пространства за счет регулируемых спинок задних сидений (можно наклонять как вперед, так и назад). Салон, как и в предыдущих поколениях, рассчитан на 5 человек. Теперь предусмотрен третий ряд сидений, на котором впрочем могут разместиться только "цветы нашей жизни" - детишки. Поэтому по максимуму в салоне может располагаться 7 пассажиров.
Не только салон может похвастаться увеличенным пространством, но и багажник, максимальный объем которого составляет 2067 литров!. Для увеличение его объема просто необходимо повернуть соответствующий рычаг. Даже нет надобности снимать подушки кресел либо подголовники. Облегчена погрузка в новый RAV4 из-за достаточно низко расположенного дна багажного отсека. Вот только задняя дверца "подкачала", так как открывается в направлении к тротуару и создает определенные неудобства при парковке на улице.
Что ж у RAV4 в области экономии топлива? Для полноприводной версии 4 - цилиндрового варианта на магистрали расход составляет 8,7 л на 100 км, в городе - 11,2 л, на смешанном покрытии - 9,8 л. Переднеприводная модель с 4 - цилиндровым двигателем потребляет соответственно - 10,7 л, 8,4 л и 9,8 литров бензина. С 6 - цилиндровым двигателем переднеприводная версия тратит: 8,7 л - 12,4 л - 10,7 литров. С полным приводом на магистрали расход 9 литров на 100 км.
Вы, смею надеяться, не забыли по прошлым статьям, что японцы - народ особенно осторожный. Поэтому безопасности автомобиля отводится ключевое место. Вот и Toyota RAV4 2009 года не исключение. Все модели новичка соответственно стандартам оснащены дисковыми тормозами с АBS, системой контроля тягового усилия, боковыми подушками безопасности для передних сидений, полноразмерными боковыми подушками-шторками, активными подголовниками передних сидений, системой контроля устойчивости. А система помощи при подъеме и спуске по склону дополнительно устанавливается на модели с 6 - цилиндровым мотором и/или третьим рядом сидений.
В краш-тестах RAV4 также отличился в лучшую сторону! По итогам испытаний, которые проводились Национальной администрацией безопасности движения на шоссейных дорогах (США), герой нашей статьи получил наивысшую оценку - 5***** за безопасность водителя, а также 4**** за безопасность пассажиров на переднем сиденье. Еще 4**** (в данном случае это наивысшая оценка) отмечен Институтом страхования безопасности на дорогах (США) в краш-тестах на фронтальное и боковое столкновения.
Как и все одноклассники, RAV4 2009 ориентирован в первую очередь на передвижения по городским асфальтированным дорогам. Тем не менее и бездорожье для него не является неразрешенной проблемой. Для ежедневного пользования RAV4 один из самых комфортных и приятных внедорожников благодаря умеренно туго натянутой подвеске, "чуткому" рулевому управлению с электроприводом. Вроде и не такая спортивная Toyota RAV4 в отличие от той же Mazda CX-7 или Honda CR-V, но ее "поступь" мягче и приятней, особенно по неровным дорогам.
Если вы в основном передвигаетесь в пределах города, то можно остановить свой выбор и на 4 - цилиндровом варианте. Но прагматичней взять все-таки модель с опциональным 6 - цилиндровым двигателем. Не намного дороже, топлива "жрет" умеренно, но! Прибавка в 100 "лошадок", по сравнению с аналогичными представителями других автопроизводителей, очень даже существенна.
В любом случае, RAV4 именно тот автомобиль, который не оставит равнодушным никого, особенно людей семейных, уважающих функциональность и мощность, ценящих относительно невысокую стоимость такого внедорожника.
Надежным помощником и консультантом в приобретении Toyota RAV4 станет для вас московский автосалон АвтоГалерея.