Эксперты выяснили, как изменились доли марок в России за 10 лет

За последние 10 лет (с 2005 по 2015 гг.) доля российских брендов на отечественном рынке снизилась в 2,5 раза (с 57,5% до 22,5%), подсчитали в агентстве «АВТОСТАТ». Доля европейских брендов, напротив, выросла – в 3,7 раза (с 7,3% до 27,8%). Долю в 22% занимают сегодня на российском рынке автомобили корейских марок, что соответствует двукратному росту (в 2005 году -11,1%). Доля «японцев» за десять лет выросла в 1,5 раза (с 14,7% до 21,3%). А вот любви к «американцам» стало меньше: снижение доли в 2 раза (с 9 до 4,5%). Китайские бренды занимают пока незначительную часть рынка, всего 1,9%, но и они показали рост, причем пятикратный (в 2005 году их доля на рынке была 0,4%).

Среди иностранных брендов за истекшее десятилетие наибольший рост доли рынка у корейской марки KIA (+8%). На втором месте – Renault (+5,1%), на третьем – Hyundai (+4,4%). Четвертое - у Volkswagen (+3,7%), а замыкает «пятерку» Nissan (+3,3%).

Самым пострадавшим от роста популярности «иностранцев» на рынке эксперты считают АВТОВАЗ, который в 2005 году занимал почти половину российского рынка (48,7%), но за десять лет снизил свою долю до 17,7% (потерял более 30%). За это время ушли с рынка российские ОКА (имевшая в 2005 году долю в 3%) и «Иж» (1%). Сдали свои позиции и некоторые иностранные бренды. Так, потеряли часть своей доли Ford (-3,0%), Daewoo (-2,7%), Chevrolet (-1,8%), Mitsubishi (-1,4%), Suzuki (-0,4%), Honda (-0,4%). Отечественный ГАЗ потерял 0,6% рыночной доли.

В 2005 году в России было продано 1,45 млн. легковых автомобилей. Примерно такой же объем рынка новых легковых автомобилей «АВТОСТАТ» прогнозирует по итогам 2015 года.

Фото: usedcars.ru