LADA Vesta снова показалась на фото

Угу, только ему, видимо, с помощью какого-то атомного сжимателя изменили все пропорции. Или потратили пару миллиардов долларов на новую оснастку для каждого элемента кузова.

Такую морду я зарисовывал еще 10 лет тому назад. Потом, увидел подобное у мидсубиши лансер.
Ребра нужны. Без них кузов был бы "тяжелым".
Зад безликий!
Вообщем ничего особенного.
И тем не менее, прогресс есть.

А вообще. учится нужно у Хенде и Кии. Компании нашли дорогих, но стоющих дизайнеров и уже давно окупили все расходы на них. А сейчас лидеры продаж. 8) !!!

Я смотрю ботоводческий комплекс снова заступил на смену
Чо, нынче ночные не оплачивают?  

Недавно опубликованые фотки кузова Весты сняли все сомнения. Это кузов той Альмеры, которая у нас Сентра.
Россиянская разработка уйле  

так и я о том же,звёзды это результат успешно выполненной работы для прохождения краш-теста,но совсем  даже не реальной аварии...гораздо важнее "звёзд" ехать трезвым,пристёгнутым,с умеренной скоростью ну и тд. а если ехать пьяным,не пристегнутым ,под 200 -5звёзд ой думаю не спасут,столб не признаёт никаких звёзд.

Звезды имеют значение, согласен, но "звезды" должны быть в первую очередь в голове в водителя. Разбиться насмерть можно и на Кайене. Конечно, сейчас машин очень много стало. И ездят все как попало. Но вспомните: раньше никто не слышал про АБС и прочих электронных помощников, не было зимней шипованной резины, и ездили, и не бились, и людей гибло на дорогах меньше. Главное, чтобы машина была надежной, и утром, в любую погоду, выходя из дома, ты знал, что она нормально заведется и поедет, чтобы работала печка и не потели стекла. Лично я - тазовод, ино не хочу, Жигулей у меня было много, и только ОДИН раз машина меня подвела по-серьезному. И то это была моя вина. Уверен, что Веста будет не хуже Калины, которая, в общем, как и Шеви Нива, меня устраивают. Кто пишет про многочисленные поломки, конечно, может мне просто везло: две девятки, три калины, две шнивы, которые меня практически не подводили, регулярное обслуживание авто, или самостоятельно, или, если руки растут не из того места, или некогда, то у хороших слесарей, и все будет хорошо. Машину надо любить и относится к ней с душой. В 80% поломок происходят по недосмотру владельца, ИМХО. Верю в нашу страну и наш автопром. Думаю, прорвемся!!!

да я тебе говорю не смотри ты так на эти "заветные звёзды",я же те показал что в Россию пятизвёздные  попадают беднее упакованными, а потому менее безопасными. Примерно Веста и получится как нынешний Солярис,а это 3-3.5 звезды по нынешним требованиям(не забывай что солярис били по старым более мягким требованиям),а сейчас даже 4 звезды  трудно будет получить ,платформа то в  наследство от 2116 досталась. про 5 звёзд весты я ни разу не слышал-значит 4 это максимум,но говорят и вовсе только о 3звёздах.

Эти бюджетные корейцы, хлам. Наши машинки лучше. Веста получилась хороша.

у    бандер  опять  зачесалось в  опе

И вообще вот читаю на соседней вкладке новость 2010 года:
Как всё прекрасно в этой новости.
Россиянский ГОСбанк, кредитует россиянского же ГОСпроизводителя грузовиков, чтобы начать отвёрточную сборку пгокгятых вражьих омериканских(!!!!!) моторов из кетаёзных запчастей.
Хотя уж сколько лет твердят Камазу: сделайте же уки наконец 6ти и 4х котловые версии своего V8, на огромном количестве спектра техники он просто неконкурентоспособен просто в силу размеров и прожорливости. Ополовиньте - будет самое то, просто то что доктор прописал.
Но как всегда водица у ботоксных плидеров, 2 копейки на отливку нового блока и коленвала наши казённые ольгинские поцреоты найти не могут, а 2 миллиарда на постройку новой отвёрточной площадки для пгокгятых и ненавистных американских моторов - это на раз два.
Ну а мнения потребителей, как водится в этой стране вообще никто не спрашивает. Пусть лохи покупают кетаёзные турбины на Каминз даже не по американским ценам, а дороже чем по немецким, но с кетаёзным же качеством. Или ГБЦ не 4 тыщи за котёл как на родной мотор Камаз, а по 140 и целиком.

Кстати над кем там говорите Искандеры ржут?
У вас казёные клоуны несчастные, даже армейские Камазы для тупой перевозки тупого ватного пушечного мяса, уже без американских моторов из кетаёзных запчастей не ездят  

Выгнать бы нафиг тех пиарщиков, которые на официальной фоте допускают незаконченную машину - без колпачков на колесных дисках, прикрывающих болты, без красивой таблички на месте номерного знака - вот так глупо играя в минус Автовазу. И аналогичные косяки можно было видеть и на оф. фотах Калины/Гранты, и обновленной Приоры...
Андрессон, гони прочь всех тех, кто у вас там работает на "хоть как-то", "лишь бы было" и т.п.

кремлеботина, ты настолько деревянен, что не можешь одуплить тот простой факт, что 2116 и Веста НИОДНОЙ общей детали по кузову и ходовью не имеют?
впрочем вопрос риторический, можешь не отвечать, итак понятно что более чем деревянен

а твой салоинтеллект способен привести данные о проценте одинаковых деталей на весте и ниссане? а то я не верю узколобым укропитекам  на слово теперь.  

ты с какого потолка цифру 600 берешь ?  когда и если её стоимость достигнет 600,то её конкуренты будут стоит 700 минимум . ты об этом не подумал? или ты думаешь лада каким-то образом подорожает до 600.а все остальные авто цены удержат. ну ты блин даешь,фантазёр

Тебе сорока на ушко нашептала, чья это разработка?

    Для всех адекватных людей:  Vesta сделана на базе собственной платформы ЛАДА 2116 (Проект С) . Об этом много раз говорили представители ВАЗА. Все основные агрегаты собственной разработки. Конечно же не без импортных комплектующих и не без участия альянса.
    Дизайн машины плод трудов Московской студии АвтоВАЗА под руководством  британца Стива Маттина

ps У скакелов изменилась тактика. Если раньше шипели: "увас ничегонеполучится!!!1 проклятое место" То теперь пытаются принизить заслуги путём вбросов вроде "аааа слизали с логана", "поменяли бампер на киорио", "что тут российского?", "это нужно было делать 20 лет назад"

Это кузов Нисрана на ходовье и трансмиссии Рыно - россиянская разработка чоль?  

Гранта хэтч

Keks.............................ТЫ ДЭБИЛЛЛЛЛ...или как???????????? Точно с окраины.

Я бы не преувеличивал и не преуменьшал помощь евро-партнеров. Всё-таки  платформа православная,  в дизайн-центре полно россиян. 2 из 3 движков вазовские, коробас также,  коробка робот на базе своих наработок(никто не спорит , что актуаторы и блок управления там ZF). Нужно понять, что французы занимаются своими моделями, японцы своими, а ВАЗовцы своими. Есть внутренняя конкуренция.

Платформа - на 90% российская разработка, и в команде дизайнеров Стива Маттина много россиян!

ждём с нетерпением!!!

Ну чтож россиянчики, вам наконец то удалось.    Но давайте отметим, что для будущего успеха этой модели необходимо было вводить иностранца руководителя предприятия и иностранца дизайнер и еще научно-техническую помощь альянса рено-ниссан. Это оочень печально, потому что русского в этих автомобилях немного.  

В белом цвете - чудесная красота!