О поведении рынка автомобилей с пробегом

16 февраля состоялся XII ежегодный форум автомобильного бизнеса «ForAuto – 2022», организатором которого выступило аналитическое агентство «АВТОСТАТ». В этом году форум проходил в гибридном формате – онлайн и офлайн. В нем приняли участие около 1800 гостей (из них 200 – в офлайне), среди которых были дистрибьюторы и дилеры, производители запчастей и маркетологи, аналитики и собственники бизнеса, а также представители финансовых, страховых, лизинговых и IT-компаний.

По традиции форум начался с обсуждения итогов прошедшего года. Директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков тезисно озвучил ключевые цифры и факты по 2021 году.

Глобальный рынок, несмотря на повсеместные недопоставки автомобилей, вырос. Большинство рынков, входящих в мировой ТОП-15 по объемам продаж, по итогам года оказались «в плюсе», в том числе и Россия. В нашей стране рост рынка продемонстрирован во всех сегментах (легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили, автобусы).

Наблюдался рост и на рынке автомобилей с пробегом: объем вторичного рынка легковых автомобилей приблизился к 6 млн (+8% по сравнению с 2021 годом). Соотношение новых автомобилей к подержанным в 2021 году составило 1:3,9.

Из трендов, которые в 2021 году проявились на рынке легковых автомобилей с пробегом, Сергей Удалов (АВТОСТАТ) назвал рост этого рынка (перерегистрировано около 6 млн машин; +8%) и рост цен на них – вслед за ценами на новые автомобили, которые выросли больше, чем мировые валюты. Часто рост цен на вторичном рынке в 2021 году даже опережал рост цен на новые. Особенно, когда речь шла об автомобилях в возрасте до 7 лет. Рынок этого возрастного сегмента даже уменьшился до 1 млн 200 тыс. штук (-5% по сравнению с 2020 годом). 

Данил Пивоваров (АВТОСТАТ) добавил к этим трендам свои наблюдения, основанные на цифрах: в 2021 году в продажах автомобилей с пробегом продолжил расти дилерский сегмент (+8% к 2020 году). Кроме того, при общем снижении доли трейд-ин на рынке, доля трейд-ин в продажах автомобилей с пробегом у дилеров выросла на 21%. Большинство брендов, представленных на российском рынке, имеют свои сертифицированные программы по работе с подержанными автомобилями. Такой программы пока нет у китайских марок и Fiat, а некоторые бренды приостановили действие своих программ.

Что касается других тенденций на вторичном рынке, то Александра Толокнева (Авито Авто) отметила, что самый широко представленный на рынке сегмент – автомобили до 1 млн рублей – в 2021 году сократился на 4%. Средняя стоимость автомобилей (судя по объявлениям на классифайдах) за два последних года выросла на 62%, и большая часть этого роста пришлась на 2021 год. Сам авторынок становится все более нишевым: с более дешевыми автомобилями – у частных продавцов и более дорогими – у крупных холдингов.

Что будет дальше с сегментом автомобилей с пробегом? Денис Мигаль (Fresh Auto) уверен: трафик будет сокращаться и становиться дороже; стоимость автомобилей будет расти, классические инструменты демпинга цен не будут работать; ближайшие 1,5 года потребители будут аккуратнее делать покупки (в том числе и откладывая их); дилерам необходимо трансформировать свой бизнес, если они хотят в нем остаться; рынок и дальше будет консолидироваться, появятся игроки с разными профилями. Глобальных угроз в ближайшие пять лет для дилерского бизнеса нет, необходимо развивать новые направления и партнерства и поискать резервы внутри уже существующих.

- https://vk.com/club_avtosreda
- https://www.facebook.com/avto.sreda
- https://www.instagram.com/avtosreda.ru/       

Все АВТОновости РФ на сайте https://avtosreda.ru/