Стартовало серийное производство грузовика «Урал NEXT»

Инвестиции в создание и организацию производства нового «Урала» составили около 800 млн рублей.

Новинка была впервые представлена общественности в июне на Международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии». Подготовка к производству автомобиля «Урал NEXT» велась в течение 2015 года. Опытные образцы прошли полный цикл лабораторных, сертификационных, пробеговых и эксплуатационных испытаний в различных дорожных и климатических условиях, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».

В рамках подготовки производства нового грузовика на заводе «Урал» установлено оборудование, обеспечивающее высокое качество изготовления основных узлов и агрегатов модели. В частности, при выпуске «Урала NEXT» используются новые механообрабатывающие станки для изготовления модернизированных узлов, а также оборудование для высококачественной очистки поверхностей отливок деталей. Для повышения коррозионной стойкости лакокрасочного покрытия машины созданы дополнительные мощности по порошковой окраске деталей, модернизированы линии катафорезного грунтования.

Кабинные модули для автомобилей нового семейства производятся на Горьковском автозаводе в одном потоке с кабинами автомобилей ГАЗ. Основная часть крупных лицевых и структурных штампованных панелей кабины NEXT(40 наименований) производится на автоматических линиях Komatsu, Япония. При этом используется более 230 высокоточных штампов, контрольных приспособлений и средств автоматизации, изготовленных в Южной Корее. Детали кабины, которые подвергаются максимальному воздействию агрессивных сред, – оцинкованные. Детали оперения кабины выполнены из современных ударопрочных полимерных материалов.

Грузоподъемность «Урал NEXT» равна от 5,5 до 13 т (колесные формулы 4х4 и 6х6), автомобили оснащаются двигателями ЯМЗ-536 мощностью от 240 до 312 л.с. Ресурс мотора, по данным производителя, составляет до 1 млн км пробега.

Автомобили «Урал NEXT» предназначены для перевозки пассажиров, различных грузов и буксирования прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности, в том числе в условиях бездорожья и тяжелых температурных режимах. Основные потребители – нефтегазовые, лесопромышленные, строительные компании, подразделения МЧС.