Несмотря на то, что компания до сих пор пытается преодолеть последствия дизельного скандала четырехлетней давности, в Volkswagen не собираются отказываться от моторов на тяжелом топливе. VW анонсировал новую двухступенчатую систему очистки выхлопных газов.
Один инжектор расположен практически рядом с двигателем – в том месте, где температура выхлопа достигает 900 градусов. Второй отнесен намного ниже по потоку и установлен неподалеку от каталитического нейтрализатора. Утверждается, что двойное применение системы нейтрализации позволило уменьшить объемы выбросов вредного оксида азота в атмосферу впечатляющим образом - почти на 80%.
Мотор с системой SCR, развивающий 150 л.с. и 340 Нм уже нашел серийное применение – он устанавливается на седаны и универсалы VW Passat в европейской спецификации. Однако для концерна куда важнее то, что этот же двигатель получит потенциальный бестселлер и стратегически важная для фирмы модель – восьмое поколение Volkswagen Golf.
Уже высказываются предположения, что "Гольф" с этим мотором может стать одной из самых популярных модификаций, но прояснится ситуация не ранее начала следующего года. Дебютировать восьмой "Гольф" должен в октябре, а производство VW собирается начать не позднее зимы, сообщают "Автовести".
« Предыдущая публикация Все публикации Следующая публикация »
Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!