Автомобильный рынок в России не хочет выздоравливать

В августе в стране продано 110 934 новых легковых и легких коммерческих автомобиля. Это почти на 4% меньше, чем в июле 2009 г., и на 54% меньше, чем в августе 2008 г., свидетельствует статистика комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За восемь месяцев реализовано 989 996 автомобилей — на 51% меньше, чем за тот же период 2008 г. (за семь месяцев падение составляло 50%).

«Ведомости» пишут, что, учитывая продолжающееся падение рынка, комитет автопроизводителей АЕБ снизил прогноз по продажам новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта на 2009 г. с 1,7 млн до 1,4 млн автомобилей, указано в сообщении комитета. Найджел Брэкенбери, глава российского Ford, полагает, что годовые продажи могут быть еще ниже — на уровне 1,3 млн, передает Reuters.

Из данных АЕБ видно, что лучше прочих чувствуют себя марки с большой долей бюджетных моделей и собственной программой кредитных продаж. Почти у всех автомобильных брендов из числа 20 самых продаваемых в России результат августа более чем на 40% хуже прошлогоднего (а, например, продажи Mazda снизились на 81%, Ноnda — на 80%, Hyundai — на 76%). Исключение — Renault, продающая одну из самых дешевых в России иномарок — Logan, реализовавшая в августе «всего» на 29% меньше автомобилей, чем в 2008 г., Kia (продает недорогую Kia Spectra), зафиксировавшая в августе падение продаж в 27%. Компании «Айтиси авто рус», ставшей с января 2009 г. единственным официальным импортером Suzuki в России, в августе удалось продать на 13 машин больше прошлогоднего — 2881, а доля марки в августе выросла до 2,5% (в апреле — 0,9%). Это произошло благодаря кредитным программам со ставкой 0%, сообщила пресс-служба «Айтиси». Кредитные продажи Suzuki у некоторых дилеров достигли 40% в общем объеме, а это докризисный уровень, сообщила компания.

Avtosreda.ru