«АВТОВАЗ» и «ГЛОНАСС» — путь к экономии?

С третьего квартала 2009 г. ВАЗовские автомобили планируют оснащать комплексной мультимедийной платформой, включающей спутниковые навигаторы! Зачем понадобились подобные нововведения? «Чтобы покупатели экономили!» — заявляют маркетологи.

Сегодня мультимедийная платформа, объединяющая, например, штатную магнитолу и бортовой компьютер, — привычное оборудование недорогих иномарок. Российские производители автомобилей планируют переплюнуть европейских и азиатских конкурентов, оснастив недорогие «Приоры» и «Калины» спутниковыми навигаторами. Причем характерная особенность отечественной спутниковой навигации — использование российской системы определения координат «ГЛОНАСС».
Как работает «ГЛОНАСС»? Чтобы определить координаты определенного предмета достаточно наличия 3 спутников. Как несколько летательных аппаратов способны уследить за миллионами автомобилей, кораблей и самолетов? Никак! Спутники банально передают сигналы точного времени, которые принимает навигатор. Сравнивая разницу во времени прихода сигналов от различных спутников, процессор высчитывает расстояние до каждого и, пользуясь тригонометрическими уравнениями, определяет текущие координаты.

Почему создатели отечественной навигационной системы созданию переносных навигаторов предпочли разработку навигаторов автомобильных? Основная причина банальна: сегодня отсутствуют компактные приемники «ГЛОНАСС». Современные зарубежные приемники гораздо экономичнее и компактнее... Поэтому оборудование транспорта российскими навигаторами — решение компромиссное.

Подобная принудительная инсталляция — наиболее действенный вариант массового распространения навигационной системы. Появятся автомобили, оборудованные системой «ГЛОНАСС», — появятся необходимые сопутствующие аксессуары и картографическое обеспечение. Сначала на сборочном конвейере тольяттинского предприятия подобными системами планируется оборудовать 10-15 тыс. автомобилей. Причем «глонассизация» начнется постепенно: сначала — для модели «Приора», позднее — для модели «Калина». Сейчас конструкторами прорабатываются различные варианты расположения навигационного оборудования в «Калинах» и «Приорах». Серьезность намерений подтверждают планируемые инвестиции: первая ступень проекта оценивается в несколько десятков миллионов долларов...

Зачем вкладывать миллионы? Считается, что подобное решение поможет сэкономить покупателям. Тольяттинские маркетологи рассуждают следующим образом: большинство автомобилистов, покупая автомобиль, устанавливают магнитолу (стоимостью, примерно, от 200 до 400$) и сигнализацию (стоимостью, примерно, от 200 до 700$). Итоговая стоимость оборудования — от 400 до 1100$. Прибавьте навигатор стоимостью 100$... Стоимость вазовского мультимедийного комплекта — 200$. Если заложить дилерские накрутки — 350$. Получается неплохая экономия — от 50 до 750$! Причем возрастает привлекательность отечественного автомобиля — покупателю понравится, что существуют максимально оборудованные комплектации.
Перспективное направление развития — дополнение платформы модулем скоростного мобильного интернета. Тогда появится огромное количество дополнительных возможностей! Например, получение информации или о положении автомобиля, или о дорожных заторах... Недостатки, конечно, существуют. Основная проблема «ГЛОНАСС» — отсутствие картографического обеспечения. Как прикажете пользоваться навигатором, если отсутствуют необходимые схемы и карты? Создатели навигационной системы призывают немного подождать. Поэтому сегодня навигаторы GPS выглядят намного предпочтительнее...

Чтобы поддержать отечественного производителя, российские законодатели предлагают запретить реализацию иномарок, оборудованных навигацией GPS! Решение сомнительное, учитывая высокую точность и популярность заграничной системы. Поэтому остается надеяться, что предложение останется предложением...

Алексей Кованов
Autoban.km.ru

Avtosreda.ru