Magna нацелилась на Россию

Канадская Magna, партнер Сбербанка по консорциуму покупателей Opel у обанкротившегося General Motors, рассчитывает и на доли GM в принадлежащих ему компаниях в России и СНГ. Это завод по сборке Captiva в Петербурге, доли в СП «GM-АВТОВАЗ» в Тольятти (CheviNiva) и «GM-Uzbekistan», пишет IFX.RU.

На территории России GM принадлежит завод в Шушарах под Санкт-Петербургом, где с ноября 2008 года запущено производство внедорожников Chevrolet Captiva, его потенциал — 70 тысяч автомобилей в год. В Тольятти на СП GM-АВТОВАЗ налажено производство Chevrolet Niva. GM в СП принадлежит 41,6%, столько же у «АВТОВАЗа», еще 16,8% — у Европейского банка реконструкции и развития.

По соглашениям с GM на калининградском «Автоторе» ведется сборка Hummer H2, Cadillac и Chevrolet Lacetti, но формально доли General Motors в этой компании нет. На территории СНГ производственные мощности GM расположены в Узбекистане, где концерн владеет 25% в СП «GM-Uzbekistan», там идет сборка Daewoo и Chevrolet, мощность предприятия — 250 тыс. автомобилей в год.

В новый концерн помимо Opel планируется включить завод под Санкт-Петербургом, а также доли GM в двух СП — в Тольятти и Узбекистане, сообщил «Интерфаксу» представитель гендиректора Magna Зигфрида Вольфа. Кроме того, площадка калининградского «Автотора» также может быть использована консорциумом.

Между тем, кое на что претендует и второй участник российского СП с GM — «АВТОВАЗ». Как следует из соглашения о ЗАО «Джи ЭМ — АВТОВАЗ», в случае несостоятельности одного из основателей СП другой получает преимущественное право на выкуп его доли. «Все зависит от цены, условий, это будет обсуждаться, будем действовать по ситуации», — заявлял источник «Интерфакса» в «АВТОВАЗе» в понедельник, когда GM подал в суд иск о банкротстве. Представители российского автозавода не скрывают, что лишних денег на выкуп доли в СП у них сейчас нет, и этот вопрос они намерены решить в течение 10-15 дней.

Одновременно с этим, Magna планирует взять на себя продажи Opel и Chevrolet в России — дилерская сеть GM в РФ состоит 154 компаний, работающих в 55 городах на территории страны. Кроме того, в планах канадского производителя автокомпонентов продолжить разработку совместно с «ГАЗом» нового бюджетного среднеразмерного автомобиля на глобальной платформе.

Если эти планы консорциума реализуются, то Magna получит долю в весьма успешном бизнесе, учитывая объемы производства и размах дилерской сети GM в России. В 2008 году GM продал в России 337,8 тысяч автомобилей, что на 30% больше, чем в 2007 году. По информации GM, доля его рынка в России в прошлом году увеличилась до 11,2%, тогда как на конец 2007 года она составляла 9,6%. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Chevrolet в прошлом году стал самой продаваемой маркой в России — 235,4 тысячи автомобилей, показатель 2007 года превышен на 25%. Opel занял восьмое место по объемам продаж, реализовав 98,8 тысяч автомобилей, что на 50% больше, чем годом ранее.

Как известно, консорциуму, возглавляемому Magna, отойдет германское подразделение Opel и британское Vauxhall — часть осколков автоимперии обанкротившегося General Motors. Magna получит 20% акций Opel, Сбербанк — 35%, GM сохранит за собой долю в 35%, остальные 10% будут принадлежать работникам немецкого автопроизводителя.

Magna уже заявила, что намерена восстановить прибыльность Opel к 2011 году за счет обновления модельного ряда. План восстановления автоконцерна канадцы намерены представить к сентябрю 2009 года. По словам Зигфрида Вульфа, у Opel в проекте много новых моделей автомобилей, и компания вполне может успешно конкурировать на мировом рынке. Так, в 2009 году Opel выпустит новую версию своей самой популярной модели Astra, но произойдет это уже под присмотром новых акционеров.

www.ifx.ru

Avtosreda.ru