В моде доступные автокредиты

Взяв пример с государственной программы выдачи льготных кредитов, автопроизводители стали сами предлагать заманчивые схемы. Теперь получить довольно выгодный кредит могут не только покупатели дешевых машин, вошедших в правительственный список, но и любители более дорогих авто. Доступные кредиты снова в моде.

Теперь клиентов в автосалоны заманивают не скидками на машины (что интересно больше тем, кто покупает за наличные), а новыми низкими процентными ставками.

Концерн Volkswagen AG запустил три льготные программы. Skoda Credit теперь позволяет приобрести любой автомобиль марки в кредит со ставкой 9 процентов годовых в долларах или евро, и 20 процентов годовых в рублях. Идентичные условия предлагает и Volkswagen. Audi Credit — подороже, премиум-бренд дает 15-процентную ставку. Все три программы концерн проводит в партнерстве с четырьмя банками — BSGV, Уралсиб, Русфинанс и ЮниКредит.

Дочерний банк BMW дает кредиты от 9 процентов годовых, но получить займ можно исключительно в долларах или евро. С рублем баварцы больше не дружат. А вот японцы из Toyota Bank с конца апреля, наоборот, вернулись к российской валюте, но пока с опаской — рублевые кредиты на покупку автомобилей Toyota или Lexus выдают под 18 процентов. При этом долларовые или в евро — под 10,5 процентов.

Компания Ford решила, что государственных субсидий на покупку Фокусов для развития бизнеса маловато и теперь реализует собственную программу, идентичную правительственной. Теперь кредиты на дорогие версии модели Focus (кроме ST и Cabrio), а заодно и на все Mondeo компания Ford сама субсидирует покупателям из расчета минус 2\3 ставки рефинансирования ЦБ от процентной ставки по кредиту, установленной банком. Другие модели марки можно купить в кредит исходя из ставки 15 процентов годовых.

Концерн General Motors, который с июня грозит поднять цены на свою продукцию на 20 процентов, кое-как компенсирует повышение новой кредитной схемой. Программа GM Finance работает с четырьмя банками: Сбербанком, Альфа-банком, Раффайзен Банком и ЮникредитБанком. Часть автомобилей концерна можно приобрести в кредит даже с нулевой процентной ставкой, а на большинство действует тариф 4,9 процентов годовых.

Нулевая ставка введена и в компании Peugeot. Правда, кредиты без переплаты даются только на две модели 2009 года выпуска — это Peugeot 207 и 308. Займ можно получить лишь в одной кредитной организации, с которой работает сервис Peugeot Finance — это Русфинанс Банк. Причем нулевое предложение актуально до конца мая — французы, похоже, пока еще присматриваются, будет ли для них выгоден такой способ стимулирования продаж.

У их коллег по альянсу — компании Citroen — кредитных предложений побольше. «Нулевые» кредиты сроком на два года сейчас даются почти на все модели марки, правда только на автомобили 2008 года выпуска. А единственный автомобиль 2009 года, на который у Ситроена есть льготное предложение — это пятидверный С4. Такую машину можно купить в кредит с нулевой процентной ставкой при условии 40-процентного первоначального взноса.

Идентичная льгота действует сейчас у концерна Nissan, который предлагает приобрести в кредит с нулевой переплатой машины, произведенные в прошлом году. Это, как и в случае с GM, Peugeot и Citroen вовсе не означает, что в договоре по кредиту будет обозначен четкий ноль. Напротив, официальная ставка может достигать и 20 процентов годовых. Однако на автомобиль, покупаемый в кредит по обозначенной программе, компания дает такую скидку. Так что общая сумма затрат клиента на кредит будет равна цене машины без скидки, то есть переплата выходит нулевой.

По принципиально иной схеме выдают кредиты отечественные компании — Sollers, ГАЗ, АВТОВАЗ. Они, как и уже изрядно обрусевший Ford, не снижают цену на машину, а сами субсидируют скидку банку. То есть действуют по идентичной государственной схеме.

Avtosreda.ru