Машина по подписке: скоро все будем ездить на таких!

Машина по подписке: скоро все будем ездить на таких! 23.06.2021

В этом деле главное — начать: чем дольше пользуешься «подписным» авто, тем выгоднее.

Подписка — это кредит или аренда?

Ни то, и ни другое. Сходство с кредитом — в фиксированных ежемесячных платежах, но без необходимости вносить первоначальный взнос и переплачивать финансовым посредникам.

А отличие от аренды или каршеринга, в основе которых лежит совместное пользование одним и тем же автомобилем, — в том, что машина, полученная по подписке, с точки зрения пользователя — почти как личное авто. Правда, деньги списывают каждый месяц.

При этом оператор подписки берет на себя техническое обслуживание, ремонт, страхование, шиномонтаж. И попутно избавляет клиента от уплаты налогов, единовременных затрат на покупку, трат на обслуживание и хлопот по перепродаже.

Максим Шишко, генеральный директор АВТОDOM Подписка:

— В США и Западной Европе аренда и подписка на автомобили занимают до 20% от всех услуг авторынка. Услуги предоставляются автопроизводителями (собственные сервисы уже запустили бренды Audi, BMW, Cadillac, Mercedes-Benz, Porsche), автодилерами и технологическими стартапами (например, Fair, Flexdrive, Clutch Technologies). На российском рынке эти продукты начали набирать популярность лишь в прошлом году.

Подписка в России

В нашей стране пионером сервиса подписки на автомобили стал сервис Volvo Car Drive в 2019 году. Сегодня в России с разной степенью успешности функционируют различные сервисы подписки: от производителей (Volvo, Kia, Hyundai, Genesis, УАЗ и др.), от каршеринговых компаний (Anytime Prime, Belka Car, Yandex Drive), от финансовых организаций (СберАвтоподписка, Европлан, ВТБ Лизинг), технологических стартапов (The Mashina) и автодилеров (АВТОDOM Подписка).

Вот что, например, предлагает «подписчикам» лизинговая компания «Европлан», которая запустила  программу «Подписка для физических лиц» еще год назад. Если изначально по подписке были доступны только премиальные автомобили, то в этом апреле значительно расширили модельный ряд, добавив туда и демократичные авто, и электромобили. Сегодня в линейке «Европлана» 27 моделей:

  • Премиальные — BMW 5-й серии и Х7, Mercedes GLS и C-класса, Porsche Panamera и Cayenne, Land Rover Discovery, Jaguar XF, Audi A4 и Q8
  • Демократичные — Renault Duster и Kaptur, Lada Largus, Lada Vesta, Lada XRAY, Nissan Qashqai и X-Trail, Skoda Kodiaq, Octavia и Rapid, Volkswagen Jetta, Polo, Tiguan, Volvo S60 и XC40
  • Электромобили — Jaguar I-Pace и Audi e-tron.

Срок аренды — 24 или 36 месяцев. Ежемесячный платеж — от 23 500 рублей.

Фишка: автомобиль, оформленный по подписке, можно сменить на другой из этой линейки или отказаться от подписки раньше срока. И главное для клиента — отсутствие первоначального взноса (аванса).

Подписка — новый тренд авторынка?

Однозначно — да. И тому есть причины: экономические последствия пандемии, ослабление национальной валюты, рост цен на новые автомобили и снижение реальных доходов. Все это будет способствовать росту интереса к сервисам подписки. При этом наибольшие возможности здесь открыты для автопроизводителей и автодилеров, так как они уже владеют необходимой клиентской базой и инфраструктурой.

Максим Шишко, генеральный директор АВТОDOM Подписка:

— В 2020 году рынок новых автомобилей в России сократился на 9% по сравнению с 2019-м, а реальные доходы населения уменьшились на 5%. При этом цены на автомобили выросли в среднем на 16%. В этом году рост цен на автомобили продолжается: прайсы корректируют каждый месяц на 0,5–1,5%. И эта тенденция продлится до конца 2021 года. Только тогда автопроизводители смогут оценить, удалось ли им покрыть убытки, связанные с резким изменением курсов валют по отношению к рублю, и принять решение относительно политики ценообразования.

Новая модель продаж позволит исключать из взаимодействия с клиентами финансовых, страховых и прочих посредников, а значит предложить клиенту комфортные условия.

Подписки на автомобили будут активно развиваться как и другие продукты, созданные в концепциях умного потребления и совместного пользования.

К примеру, каршеринг за последние пять лет только в Москве масштабировался в 20 раз — до 30 тысяч автомобилей, а количество пользователей увеличилось в 7 раз и достигло 1 миллиона человек. Дополнительно московские власти анонсировали старт проекта по аренде частных автомобилей — народный каршеринг.

Прогноз: через 15–20 лет приобретение личного автомобиля за собственные денежные средства может стать экзотикой.

Все интереснее и интереснее

Лев Феофанов, руководитель сервиса «СберАвтоподписка»:

— Наш сервис «СберАвтоподписка» тестировался на сотрудниках Сбербанка с января 2021 года и был запущен публично в мае 2021 года. Сейчас получить автомобиль можно в Москве и Московской области. Эксплуатация возможна на всей территории Российской Федерации. На сегодняшний день выдано уже несколько сотен автомобилей. Общая стоимость владения при подписке идентична стоимости владения при покупке с последующей продажей авто через три года.

Мы видим, что у подписки на автомобиль большие перспективы. В этом году планируется выдать несколько тысяч машин. Мы уверены, что со временем каждый человек при мыслях о новом автомобиле будет рассматривать не два, а три варианта: подписку, покупку или кредит.

Фишка сервиса Сбера — возможность персо