Российский авторынок. Что происходит?

16 декабря 2014 года войдет в российскую историю, как «чёрный вторник». Именно в этот день рухнул российский рынок акций, за один доллар давали свыше 80 руб., а один евро стоил более 100 рублей. На момент выхода этого материала рубль немного стабилизировался (надолго ли?), а вот разброд и шатания в бизнесе, в том числе автомобильном, остались. Рынок до 16 декабря и после – две большие разницы.

Нынешний, 2014 год, вообще выдался для российского авторынка непростым. Продажи новых автомобилей месяц за месяцем снижались, лишь в ноябре падение заметно затормозилось. Последний осенний месяц удивил экспертов – в России было реализовано 229 439 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что всего на 1,1% меньше аналогичного периода прошлого года. Всего же по итогам 11 месяцев 2014 г. в России продана 2 220 751 машина (-11,6%), подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса.

Продажи оживили и давшая наконец-то неплохие результаты программа обновления автопарка (скидки по утилизации и Trade-in), и информация о том, что дилеры существенно повысят цены с начала 2015 года из-за слабого рубля. Как мы увидим чуть ниже по тексту, существенное подорожание следующего года дожидаться не стало…

Участниками госпрограммы стало большинство автокомпаний. Конечно, лидером оказался АВТОВАЗ. Особенно отличился в ходе так называемой «первой волны» седан Granta (почти все комплектации модели были распроданы, у дилеров создалась немалая очередь на автомобили), производителю даже пришлось убрать четырехдверную «Гранту» из списка участников. Потом «Гранту» в «утилизационный» список вернули.

Что же касается поддержки авторынка государством, то программу обновления автопарка продлили на 2015 год: премьер-министр РФ Дмитрий Медведев пообещал выделить на нее 10 миллиардов рублей. Кроме того, правительство намерено продолжить субсидировать компании, имеющие локальное производство. Рассматривают власти и возвращение льготного автокредитования, а также возможность использования материнского капитала при покупке нового авто. Несомненно, это позитивные новости. Но на этом позитив и закончился, наступил «черный вторник»…

После 16 декабря

Когда рубль рухнул, на авторынке постепенно, день за днем, нарастала паника. Народ с утроенной силой кинулся покупать автомобили. Сметали все, что было в салонах, такого ажиотажа дилеры еще не видели… В некоторых дилерских центрах даже наблюдались драки за последние имеющиеся машины. Затем автопроизводители, ранее уже начавшие повышать цены на модели, стали ориентироваться на актуальный курс валют и ценники вывешивать, соответственно, актуальные. Причем ценники повысились в разы. Например, Uz-Daewoo повысила стоимость всех комплектаций Nexia, Matiz и Gentra на 30%, что привело к подорожанию в среднем на 100 000 рублей. О новых прайс-листах заявили почти все марки, пока держатся лишь АВТОВАЗ да GM-AVTOVAZ –цены на LADA и NIVA официально заморожены до конца этого года. А неофициально – в Тольятти «серые» дилеры продают некоторые «Лады» по завышенным ценам. Разница с рекомендованным производителем прайс-листом доходит до 50 тысяч рублей и выше (в зависимости от модели и комплектации).

Китайские бренды, славящиеся прежде низким�