Экологичные хладагенты вроде пропана R290, изобутана R600a и гидрофторолефина R1234yf привлекают низким потенциалом глобального потепления. Они работают в бытовых холодильниках, небольших коммерческих системах и автокондиционерах. При этом их группы опасности отличаются от привычных негорючих смесей.
Разница становится заметна уже при первой заправке. Система, рассчитанная под один углеводород, не принимает другой без переделки контура и компрессора. Ошибка здесь проявляется не сразу, а через несколько недель эксплуатации. Меня зовут Дмитрий, я работаю в компании Siais, сегодня расскажу об экологичных фреонах.
Хладагент R600a относится к группе опасности A3 по ГОСТ 34891.1-2022. Потенциал глобального потепления у него низкий, низкая температура кипения. Его применяют в бытовых холодильниках и небольших витринах, где заправка невелика и помещение проветривается.
На практике с R600a работают осторожно из-за горючести. Если при пайке не продуть систему азотом, остатки масла и хладагента могут вспыхнуть. Через пару недель после такой пайки на испарителе появляется характерный запах, и система теряет герметичность.
На складе мы часто видим, что баллоны с R600a хранят рядом с другими хладагентами без маркировки зоны. Это приводит к путанице при выдаче и к тому, что в систему попадает не тот углеводород.
R290 — тоже группа A3, GWP 3,3 по тому же ГОСТ. Низкая температура кипения, поэтому его ставят в системы с более низкой температурой испарения, чем у R600a. Практический предел концентрации ограничивает массу заправки в помещении строже, чем у большинства ГФУ.
То есть при переходе на R290 нужно сразу менять и масло, и подходы к обслуживанию. Минеральное масло с пропаном совместимо, но остатки полиэфирного от предыдущей системы ухудшают возврат. В итоге компрессор работает с недостатком смазки уже к концу сезона.
R1234yf относится к группе A2L по ГОСТ 34891.1-2022, GWP 4. Его используют в автокондиционерах как замену R134a. Пламя распространяется медленнее, чем у углеводородов группы A3, но сервисные штуцеры и масло отличаются. Обычно применяют масло PAG, рассчитанное именно под этот хладагент.
Дело в том, что при обслуживании R1234yf важно не перепутать переходники. Если залить в систему масло от R134a, оно не возвращается должным образом, и компрессор начинает стучать уже при первом запуске после заправки. Эта деталь проявляется только после нескольких выездов на объекты с разными типами оборудования. Опытные монтажники проверяют тип масла по маркировке на баллоне перед заправкой. Это занимает меньше минуты, но исключает повторный выезд на объект для дозаправки системы полностью и без ошибок в работе.
Вот и получается, что низкий GWP экологичных хладагентов требует более внимательного отношения к инструментам и процедурам. Течеискатель, рассчитанный на ГФУ, может не показать утечку пропана, а вакуумный насос без искрозащиты создает риск при работе с A3.
Например, при работе с R290 в небольшой коммерческой камере масса заправки ограничена практическим пределом. Если превысить его, даже при нормальной вентиляции система не проходит проверку по ГОСТ. Монтажники часто сталкиваются с тем, что оборудование приходит с заправкой на грани лимита, и любая дозаправка требует пересчета объема помещения.
Вот и получается, что экологичность хладагента проверяется цифрой GWP и тем, насколько строго соблюдены требования к помещению и инструменту. Деталь, которую замечаешь только с опытом: на объектах с R600a чаще всего проблемы возникают не от горючести самой по себе, а от того, что течеискатель для ГФУ не реагирует на углеводород, и утечку ищут дольше обычного.
Нет. Температуры кипения и давления разные, системы рассчитывают под конкретный углеводород. Прямая замена приводит к неправильной работе компрессора.
С R600a применяют минеральное масло. Полиэфирное масло с ним несовместимо и вызывает проблемы с возвратом.
R1234yf относится к группе A2L со слабой горючестью, R290 — к A3. Требования к помещению и инструментам для них разные.
« Предыдущая публикация Все публикации Следующая публикация »
Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!