Джип-триал, посвященный памяти Александра Лакеева

Тольятти имеет долгую и славную историю участия во внедорожных соревнованиях. Выпуск легендарной «Нивы» начался на Волжском автозаводе в 1977 году, а уже год спустя состоялся спортивный дебют вазовского внедорожника, причем практически одновременно как в нашей стране, так и за рубежом. С тех пор «Нивы» сумели покорить самые сложные гоночные трассы многих стран и континентов.

Очень активно и успешно выступал на спортивных «Нивах» известный тольяттинский автоспортсмен Александр Лакеев. В 1991 году три опытных образца марафонских «Нив» под управлением Лакеева, Александра Никоненко и Юрия Боровикова прошли пробный маршрут ралли-рейда «Париж — Москва — Пекин». А немного спустя экипаж Лакеева занял четвертое место национальном чемпионате Венгрии.

В 1993 году четыре вазовских экипажа впервые приняли участие в знаменитом «Дакаре». Однако дойти до финиша смог только экипаж Лакеева. Его 36-е место выглядит весьма достойно — ведь на гонку было заявлено 120 экипажей, из которых более половины сошли. После этого в Бахе «Венгрия» 1994 года Лакеев с Рубеном Агикьяном заняли 1-е место, а в «Мастер-ралли» 1995 года, прошедшем по маршруту Париж — Москва — Улан-Батор — Пекин, экипаж Лакеев — Валерий Кольчугин стал 10-м.

Большое внимание Александр уделял развитию любительского внедорожного автоспорта. В 2002 году он подготовил трассу ралли-рейда для I Международного Слета любителей «Нивы», проведенного тольяттинским Клубом «АвтоТУР». И в дальнейшем он принимал самое активное участие в деятельности Клуба, делился с его членами своим богатым спортивным опытом.

Год назад Александр Лакеев ушел из жизни... Почтить его память члены Клуба «АвтоТУР» решили, проведя посвященные талантливому гонщику любительские соревнования по Джип-триалу, которые прошли 27 сентября на Автодроме КВЦ в рамках проведения "АвтоЯрмарки-2009" во время XXXVIIТрадиционного ралли-кросса «Серебряная Ладья».

В Джип-триале приняли участие 16 экипажей, разделенных на две зачетных группы. Группа «Стандарт» включала легковые полноприводные автомобили любых моделей серийной сборки. Машины класса «Свободный» отличались тем, что в их конструкцию были внесены изменения, повышающие проходимость (например, установлены самоблокирующиеся или принудительно блокируемые межколесные дифференциалы на одной или обеих осях или же шины, размерность которых превышает размерность шин, устанавливаемых заводом-изготовителем автомобиля).

Как и ожидалось, наибольшее количество участников было на LADA 4×4 (так теперь называется «Нива») и Chevrolet Niva. Однако, кроме них, на старт триала вышли изготовленные на базе «Нивы» минивэн «Надежда» и рамный «Тарзан», а также по одному автомобилю УАЗ-31514, Jeep Sahra и Suzuki Samurai.

Несмотря на то, что машины выходили на трассу по одной и, тем самым, контактная борьба была исключена, не обошлось без технических неполадок. На одном автомобиле вышла из строя шаровая опора передней подвески, на другом — рулевая тяга. Остальные экипажи успешно справились с достаточно сложной трассой и добрались до финиша. Причем некоторые из них даже не набрали штрафных очков, начисляемых судьями за касание или сбивание ограничительных вешек, движение задним ходом, а также нарушение порядка прохождения маршрута! Поэтому победителей пришлось определять по времени прохождения трассы.

Призерами I Джип-триала, посвященного памяти Александра Лакеева стали:

Класс «Стандарт»
I место: Роман Лисименков — Иван Самойлов (Jeep Sahra),
II место: Владимир Калинин — Андрей Зубенко (LADA 4×4),
III место: Олег Федосеев — Артем Федосеев (Chevrolet Niva).

Класс «Свободный»
I место: Эдуард Дерксен — Александр Смаглий (LADA 4×4),
II место: Георгий Клочков — Дмитрий Радзиевский (Suzuki Samurai),
III место: Николай Пономарев — Алия Гирфанова (УАЗ-31514).

Всем призерам организаторы вручили медали, грамоты и ценные призы — самоскручивающиеся буксировочные тросы «Чистый галстук», предоставленные спонсором триала — компанией «ТБДД». Участники соревнований выразили пожелание сделать их традиционными.

Avtosreda.ru