Составлен ТОП-5 автолюбимцев страны

Уважаемый читатель! Я с уважением отношусь к марке Лада, но Ваше сообщение откровенное гонево!!! То, что Вы откровенно ругаете корейские машины, полнейший бред, как и то, что в 2011 г. продали 5 млн Лад, не понятно, где нашли столько автомобилей, ведь их необходимо было производить не менее 7 лет!!! Вам просто нужно признать, что, несмотря на то, что качетсво Лад стало лучше, мы очень сильно отстали, в том числе от корейских автопроизводителей. Каждое Ваше сообщение - полнейший бред. Ваши сообщения меня просто раздражают.

Пока Гранта дешекая была,может и продали бы,поскольку у народа денег нет, а новый автомобиль хочется. А теперь с повышением цен на Гранту до уровня Калины и даже Приоры(цена на будущую Гранта-люкс) я думаю что фиг Автоваз продаст так много Грант. И нечего читателю обсирать дизайн Соляриса, как будто Гранту шедевром сделали. У Соляриса хоть внешность своеобразная и непохожая ни на кого. А посмотрите на Гранту: к середине Калины приляпали передок от Джилли МК и задок от Рено Симбол. Спасибо хоть за это,что не от запорожца 965-го

У читателя уже началось весеннее обострение?

Давайте , прежде всего , все вместе сплюнем три раза на хундай Солярис , чтобы не сглазить успех корейцев на нашем рынке . Все сплюнули ? ... Дело в том , что кроме солярисов у корейского автопроизводителя ничего не продается , вплоть до того , что отдельные модели продают единицами , в лучшем случае - десятками , а это считается отвратительным результатом , а скорее , его отсутствием . Так что как-то и жаль корейцев - не переходить же им снова на производство велосипедов - это будет шагом в сторону . И лишь солярисы играют роль "поддержки штанов" своего производителя . Но сама по себе машина не интересна : в ней нет ничего привлекательного , как и нет "своего лица". Кроме того , недостатков и детских болезней хватает с избытком : не совсем удачный китайский мотор , форсированный до предела \ 120+ л.с \ , а потому и склонный к перегреву , шумный , напоминающий в работе "неисправный и старый дизель" уже после обкатки - это я цитирую владельцев солярисов на соответствующих форумах . Автомобильных дел специалисты отмечают неудовлетворительную работу климатической установки \ слабо охлаждает \ , недостаточную вентиляцию - салон страшно потеет . Пластик салона дешевый , шумоизоляция намного ниже нормы - в результате шум , полчища "сверчков"" Недавно на автоканале прозвучала мысль о том , что все "корейцы" имеют проблему шимоизоляции салона . Про уродливую подвеску солярисов , наверное, не говорил только ленивый , потому что неправильно подобранные по характеристике задние ам - ры делают машину опасно неуправляемой . Было сообщение , что корейская контора , которая собирает эти солярисы , осознала просчет и будет ставить иные а - ры. Приборы на борту выдают зачастую такую противоречивую информацию , что можно , к примеру , заглохнуть в пути по причине отсутствия топлива в баке , в то время как указатель уровня топлива "безбожно врет ". С гигиенической точки зрения - отсутствие на солярисах салонного фильтра вообще не выдерживает никакой критики . Как нужно не уважать водителя и пассажиров , чтобы экономить на их здоровь !? Якобы , на более поздних солярисах , после повышения цен , салонные фильтры появились ... . Ну и наконец , дизайн соляриса только на любителей - спереди , как и все "корейцы" , на одно лицо , сзади - страшненький , сбоку вообще еще хуже ... ... . Сам по себе этот "кореец" дешевый , только почему - то стоит реально дороже . 400 000 - это уже явный перебор , не говоря уже о более высокой цене . Короче говоря , спереди корейский , сзади чуть страшненький , внутри громыхает , а вообщим - машина !