Новые самосвалы КАМАЗа
28.04.2016 15:29
На КАМАЗе началась сборка самосвалов нового модельного ряда — КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802, которые через некоторое время заменят на дорогах России самосвалы КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-65201. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Чуть позже стартует сборка КАМАЗ-65801. Эти машины — представители тяжелого ряда семейства перспективных автомобилей, на которые будет устанавливаться самосвальная платформа. Они предназначены для работы на строительных площадках, горных карьерах, в сельском хозяйстве.
Грузоподъемность КАМАЗа-6802 — 26 тонн. У самосвалов новый, более мощный силовой агрегат на базе двигателя Cummins серии G и коробка передач ZF.
Таким образом, новые машины теперь практически не уступают иномаркам, особенно учитывая, что они получили мерседесовские кабины, производство которых налажено на заводе в Набережных Челнах. Кстати, там же в 2019 году откроется производство кабин нового поколения, объемом 60 тыс. шт. в год, из которых 15 тыс. пойдет на конвейер СП «Даймлер КАМАЗ Рус», а 45 тыс. будет использовано для производства непосредственно КАМАЗов.
У мерседесовских кабин текущего поколения, которые ставятся на КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802, другие лишь облицовка и фары, а внутреннее пространство и комфорт идентичны тем, что у грузовиков Mercedes—Benz Actros. Впервые такие кабины были применены при сборке седельных тягачей КАМАЗ-5490.
« Предыдущая публикация Все публикации Следующая публикация »
или по т. +7 9276 964 764 (с 9:00 до 12:00 время мск) по будням.
Комментарии
Дмитрий
|
|
На другом флагмане отечественного автопрома, только легкового, а не грузового, - на АвтоВАЗе - тоже получилось разработать великолепные модели с использованием большого количества импортных комплектующих: это - "Веста" и"Иксрей". Машины получились - просто супер. Да вот беда, себестоимость их такова, что даже при розничной цене выше рыночной себестоимость такова, что производство убыточно. Мало того, что мало кто покупает, так ещё каждый проданный автомобиль вместо прибыли приносит убыток.
Опыт коллег КамАЗу неинтересен? |
|
Бандэрваген
| ||
Написано же, кабина Мерседес! Навеска тоже вся импорт. Тут вон даже где-то полугода-год назад писали, что обанкротился единственный в Рашке производитель адсорбирующих влагоотделителей. Впрочем это и раньше то купить почти невозможно было. Терь только или кетаёзное гавнище задёшево или Вабко задорого. Промежуточный вариант - только с Бандэрлэнда заказывать :D Если рассеянская таможня пропустит. Терь напряги свою хрымнашискую качарыжку, и подумай, где на самом деле руина :D :D | ||
|
Роман
|
|
Бля, затрахали причитающие мудаки и хохлы
изготовление рамы, кузова, кабины, навески, сборка всего - даже при импортных КПП и двигателе - локализация уже более 50% получается - это что ли плохо для хорошего грузовика??! будут обьемы - локализуют и моторы и КПП Для экономящих - дешевые варианты на отечественных моторах и КПП остаются |
|
Бандэрваген
| ||
Мироощущение комуняка, всегда вертится где-то между понятий КУПИТЬ, СОДРАТЬ и КИНУТЬ :D Ну или просто ПРОДАЦА, смотря по ситуации Опция "воплотить свои мысли" отсутствует. Мыслей в комунячей башке нет. Только "отобрать и поделить" :D | ||
|
Атос
|
|
действительно, зачем покупать импорт агрегаты, делайте как китайцы, покупайте лицензию, сделаете пару штук, а потом на другой китайской фирме производите без лицензии
|
|
Бандэрваген
|
|
Двигатель Гамнос, коробка ЗФ, кабина Мерседес - ымпортозамещение в Рашке :D :D
|
|
Василий
|
|
кузов :)
|
|
посетитель
|
|
А что там от Камаза то осталось, кроме названия?
|
Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!
